
威海力建液壓設(she)備(bei)廠
經營(ying)模式:生產加(jia)工
地址:山(shan)東省威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓缸的介紹
液壓(ya)(ya)缸是將液壓(ya)(ya)能(neng)轉變為機械能(neng)的(de)(de)、做直線往復運(yun)動(dong)(或擺動(dong)運(yun)動(dong))的(de)(de)液壓(ya)(ya)執行元件。它(ta)結構(gou)簡單、工(gong)作可(ke)靠(kao)。用它(ta)來實(shi)現往復運(yun)動(dong)時,可(ke)免去減速裝(zhuang)置(zhi),并且沒有傳(chuan)動(dong)間隙(xi),運(yun)動(dong)平穩,因此(ci)在各種機械的(de)(de)液壓(ya)(ya)系統(tong)中得(de)到(dao)廣泛應用。液壓(ya)(ya)缸輸(shu)出(chu)力和(he)活塞(sai)有效面積(ji)及其(qi)兩(liang)邊的(de)(de)壓(ya)(ya)差成正(zheng)比(bi);液壓(ya)(ya)缸基本上由缸筒和(he)缸蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)與排氣裝(zhuang)置(zhi)組成。緩沖裝(zhuang)置(zhi)與排氣裝(zhuang)置(zhi)視具(ju)體應用場合而定(ding),其(qi)他裝(zhuang)置(zhi)則很重要(yao)。





4、金屬(shu)修復(fu)(fu)材(cai)料涂抹到(dao)劃(hua)傷表面(mian);第(di)yi層要(yao)薄,要(yao)均(jun)勻且全部覆蓋劃(hua)傷面(mian),以確(que)保(bao)材(cai)料與金屬(shu)表面(mian)hao的粘接,再將材(cai)料涂至(zhi)整個(ge)修復(fu)(fu)部位后反復(fu)(fu)按壓,確(que)保(bao)材(cai)料填實并達到(dao)所需(xu)厚度,使之比(bi)導軌表面(mian)略(lve)高(gao)。
5、材料在(zai)24℃下完(wan)全達到(dao)各(ge)項性能需要(yao)24小時,為(wei)了(le)節省時間,可以通過鹵(lu)鎢燈提高(gao)溫度(du),溫度(du)每提升(sheng)11℃,固(gu)化(hua)時間就會縮(suo)短一半,固(gu)化(hua)溫度(du)70℃。
現象(一):串(chuan)漏
原因:
1.壓(ya)力迅速上升或者缸(gang)壁膨脹,油液進入間隙,壓(ya)力形成(cheng)對密封(feng)的下行作用,串漏形成(cheng)
2.密(mi)封環未設計泄(xie)壓(ya)槽
防止措施:
1.密封(feng)環設計留有泄壓槽(cao),油液通過泄壓槽(cao),填充溝槽(cao)從而壓縮O形圈(quan),產(chan)生密封(feng)
原因:
1.運(yun)動速(su)度太(tai)快(kuai)
2.有偏心運動
3.滑動(dong)面粗糙度不均勻
4.安(an)裝時扭轉
防止措施:
1.改(gai)用唇形(xing)密封
2.消除(chu)偏(pian)心運動
3.修改(gai)滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象(三):過渡壓縮
原因:
1.溝槽(cao)設計不合理(li)導致壓(ya)縮率(lv)太大:沒(mei)有考(kao)慮到材料(liao)由(you)于熱量(liang)及化學介質引(yin)起的變(bian)形(xing),或(huo)由(you)于壓(ya)力過大引(yin)起
防止措施:
1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由于溫(wen)度及化學介質引起的(de)變形